广汽传祺再战高端
豪言“成为中国汽车的第一”
广汽传祺把GA6作为突破自主品牌B级车魔咒的扛鼎之作。广汽乘用车总经理吴松称：“要尽快让传祺成为中国汽车的第一。”理财周报
高薇/北京报道在自主品牌纷纷向高端突围的大背景之下，广汽传祺新一轮的高端化战略也开始启幕。2014年12月20日，广汽传祺新一轮高端化战略下的首款B级车型GA6正式上市。这是广汽传祺在2014年内推出的第三款全新车型。作为广汽传祺的全新中级车，GA6此次共推出了8款车型，官方指导价格区间为：11.68万-19.68万元。全系车型分别有1.6T和1.8T两款动力组合供消费者进行选择，其中匹配1.6T发动机的车型全部为手动变速箱，而搭载1.8T发动机的6款车型，则全部为G-DCT手自一体变速箱。广汽传祺把GA6作为突破自主品牌B级车魔咒的扛鼎之作。因为在传祺看来，目前中国品牌的所有B级车加在一起，在单月的销量都没有超过6000辆，基本上是等于在这个市场失去了阵地。所以自主品牌在B级市场是进攻战，中国需要这么一款自主B级车，既有销量产品力又可抗衡合资品牌，传祺希望GA6可以“MAKE
THE
CHANGE”。以GA6为开端，传祺的高端化之路还会进一步深化。广汽乘用车总经理吴松在接受根据财周报采访时表示，“2015年6月广汽传祺首款C级轿车将正式上市，2016年中高级SUV车型也将问世。”事实上，传祺品牌问世的初衷就是走中高端路线，因为传祺品牌在刚刚问世的时候，推出的首款车型就是一款B级车――GA5。只是由于种种原因，GA5上市以来销量一直不温不火。反思GA5的出师不利，吴松认为主要有两点，“第一是品牌塑造需要时间，第二个技术跟别人相比还是有距离。”也正因此，吴松表示，此次传祺在研发GA6的时候进行了充分的考虑，并对GA6的销量期待仅有3000辆。对GA6来说，最大的任务是为传祺的品牌口碑奠定基础。众所周知，目前自主品牌想要实现高端突围，仅有好的产品是不够的，品牌力也是重要因素，这也就是为何华晨要借力宝马、吉利要借力沃尔沃实现高端突围的重要原因。据悉，广汽传祺打造中高端车型，主要方式则是先期会服务*府部门，然后再通过*府部门示范作用来刺激私人消费。在采访中，广汽乘用车副总经理古惠南表示，目前广汽传祺正在推进“广汽生产方式”的建设，即根据需求拉动生产，不做多余的产品。“我们已经把复杂的作业分解，生产线做得比以前更简洁，物流更简短。”古惠南称，2015年多车型上市之后，传祺准备把这套体系逐步向制造领域重点推进并逐步完善，后期向经营管理各体系推广。基于此，吴松介绍，广汽传祺已经制定了2015年的产销目标为16万辆。而2016年传祺品牌则要冲击30万，2017年50万。“要尽快让传祺成为中国汽车的第一。”吴松称，这也是传祺品牌第一次对媒体提出要做中国的第一。不过，尽管传祺对未来野心勃勃。但想要实现对轿车市场的突围，传祺仍是还有很多的工作要做。来自中国汽车工业协会的数据显示，自主品牌轿车市场份额同比仍在下滑。但事实上，轿车才是车企的主战场，也是竞争最充分的市场。而现在，很多自主品牌的增长却主要靠SUV车型拉动，比如SUV
GS5就是传祺目前销售的绝对主力。而一位业内人士表示，传祺仍需要保持产品品质的持久性，来提高竞争力，以此来保持销量的可持续性增长。